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इंजन ने शक्ति खो दी थी, बूस्ट दबाव असंगत था, और इनटेक के आसपास तेल अवशेष था। अकेले उन लक्षणों के आधार पर, मैंने मान लिया कि टर्बो विफल हो रहा था।

इंजन में ओवरहीटिंग, शीतलक हानि और लोड के तहत सफेद धुआं जैसी समस्याएं थीं। निदान ने स्पष्ट रूप से टूटे हुए सिलेंडर सिर की ओर इशारा किया। मैंने मान लिया कि जब तक मुझे इंजन मॉडल के लिए "संगत" हेड मिल जाता है, काम पूरा हो जाएगा।

कमिंस इंजन के लिए सही टर्बोचार्जर चुनना केवल एक घटक को बदलने से कहीं अधिक है। यह सीधे इंजन के प्रदर्शन, विश्वसनीयता और दीर्घकालिक परिचालन लागत को प्रभावित करता है।

जब उनके बीच चयन करने की बात आती है तो कोई भी सही विकल्प नहीं होता है; बल्कि, आपका निर्णय वाहन के उपयोग, स्थापना विधि और वांछित दीर्घकालिक लक्ष्यों सहित कई कारकों पर निर्भर करता है।

मेरी मूल योजना उस सप्ताह मेरे CAT C15 इंजन पर पानी के पंप को बदलने की नहीं थी; लेकिन जब मेरा शीतलक स्तर सामान्य से अधिक बार गिरने लगा, तो कुछ सही नहीं था।

जब मैंने घर पर अपने CAT C15 डीजल इंजन पर एक टर्बो स्थापित करने का निर्णय लिया, तो मुझे पता था कि यह आसान नहीं होगा - लेकिन मैंने कम अनुमान लगाया कि ऐसा प्रयास कितना कठिन हो सकता है।